McLaren Racing ha decidido darle una segunda oportunidad al nuevo alerón delantero que sus pilotos rechazaron durante el Gran Premio de Canadá. La escudería planea reintentar esta pieza en el próximo desafío de Mónaco, apostando a que las características particulares del circuito callejero puedan favorecer su desempeño.
Durante las pruebas en Montreal, el equipo introdujo la segunda fase de su paquete de actualizaciones para el MCL40, que incluía no solo el alerón delantero sino también una cubierta de motor revisada, fairings de suspensión trasera y bordes de piso modificados. Sin embargo, la estructura de fin de semana con sprint resultó desafiante, ya que los pilotos contaron con apenas una sesión de práctica para evaluar los cambios.
Tanto Lando Norris como Oscar Piastri optaron por no utilizar el nuevo alerón en las competencias de Canadá, prefiriendo mantener la configuración anterior que les brindaba mayor confianza. Esta decisión refleja la prudencia del equipo al introducir mejoras en fin de semanas con formato sprint, donde el margen para ajustes es limitado.
Mónaco presenta una oportunidad diferente para McLaren. El circuito de Montecarlo, con sus características únicas de baja velocidad y alta precisión, podría favorecer las propiedades aerodinámicas del nuevo alerón. El equipo espera que en este escenario los pilotos encuentren beneficios que no se materializaron en Canadá.
Esta estrategia demuestra el enfoque iterativo de McLaren en su búsqueda de competitividad. Aunque algunos componentes fueron descartados temporalmente, la escudería mantiene la confianza en su desarrollo técnico y busca maximizar cada mejora en diferentes contextos de carrera.
