McLaren ajusta su estrategia técnica para Madrid
McLaren ha tomado la decisión de no incorporar su revolucionario alerón trasero giratorio, conocido como H-wing, en el Gran Premio de España que se disputará este fin de semana en el circuito de Madrid. Este componente, que representa uno de los desarrollos más innovadores del equipo de Woking en la temporada actual, será reservado para futuras competiciones.
El sistema H-wing es capaz de rotar 180 grados entre dos configuraciones distintas: una optimizada para las curvas y otra para los tramos en línea recta. Esta tecnología permite a McLaren maximizar la eficiencia aerodinámica según las demandas de cada sección del circuito, proporcionando una ventaja competitiva significativa en términos de velocidad y consumo de combustible.
Regreso previsto en Bakú
Según confirmó el equipo, el alerón giratorio volverá a ser utilizado dentro de dos fines de semana en el circuito de Bakú, ubicado en Azerbaiyán. Esta decisión sugiere que McLaren está evaluando cuidadosamente en qué escenarios la implementación de esta tecnología resulta más beneficiosa para su desempeño general.
La estrategia de McLaren refleja el enfoque meticuloso que caracteriza a los equipos de élite en la Fórmula 1, donde cada decisión técnica se toma considerando las características específicas de cada pista y las condiciones de competencia esperadas.
