McLaren aplaza el debut de su innovación aerodinámica
McLaren ha decidido no utilizar su versión del ala trasera rotatoria durante el Gran Premio de España en Madrid este fin de semana. El equipo de Woking llevará a pista su concepto mejorado recién en la próxima carrera de Bakú, después de continuar con los ajustes técnicos en las instalaciones de desarrollo.
La escudería británica ha estado trabajando intensamente en su propia interpretación del alerón que gira 180 grados entre el modo curva y el modo recta, tras observar cómo Ferrari fue pionera con esta tecnología durante los ensayos de invierno. Este sistema permite optimizar la aerodinámica según las exigencias de cada sector del circuito.
La decisión de McLaren refleja el enfoque cauteloso del equipo ante una innovación que requiere precisión en su implementación. Los ingenieros consideraron que necesitaban más tiempo de validación antes de exponerla en competencia oficial en una carrera de alto perfil como la de Madrid.
Este retraso en el debut no afecta los planes generales del equipo, que mantiene su calendario de implementación de mejoras aerodinámicas para las próximas fechas de la temporada. Bakú se perfila como el escenario ideal para introducir esta tecnología revolucionaria en pista.
