Ventaja técnica en la capital mexicana
El circuito Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado a 2.250 metros de altitud en la Ciudad de México, presenta uno de los desafíos de ingeniería más particulares del calendario de Fórmula 1. La menor densidad del aire en esta zona genera condiciones únicas que impactan directamente en el rendimiento aerodinámico y motorístico de los equipos.
George Russell, piloto de Mercedes, reconoce que Ferrari posee una ventaja considerable en esta carrera gracias a su sistema de turbocompresor, que funciona de manera más eficiente en condiciones de baja presión atmosférica. El británico ha analizado cómo la configuración del motor italiano se adapta mejor a los requerimientos técnicos que impone la altitud mexicana.
Perspectiva desde el equipo rojo
A pesar de reconocer la fortaleza de Ferrari en esta prueba específica, Charles Leclerc mantiene su confianza en el potencial global de Mercedes. El monegasco considera que el equipo de las flechas plateadas sigue siendo el más competitivo en la mayoría de los circuitos del calendario, independientemente de las características particulares de cada pista.
Esta evaluación técnica refleja la competencia cerrada que existe en la actual temporada de F1, donde pequeños detalles de ingeniería pueden marcar diferencias significativas en el rendimiento según las condiciones específicas de cada Gran Premio.
